İçeriğe geçmek için "Enter"a basın

Yazıların kategorisi: “Türkiye”

Category Added in a WPeMatico Campaign

Türkiye ‘Sigorta’ Sohbetleri’nin yeni durağı Bursa oldu

Türkiye Sigorta, Ekonomi Gazetesi iş birliğiyle düzenlediği Türkiye 'Sigorta' Sohbetleri'nin üçüncü durağı olarak Bursa'yı seçti.
15 Aralık tarihinde gerçekleştirilen etkinlikte, sanayi ve ticaret odaları, sivil toplum kuruluşları, üniversiteler ve bölgenin sektör öncüleri bir araya geldi.
Türkiye Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Remzi Duman, Bursa'nın Türkiye'nin ekonomik olarak en gelişmiş beşinci ili olduğunu ve Türk ekonomisinin geliştirilmesinde ve ona yeni ivmeler kazandırılmasında aktif ve yönlendirici bir rol oynadığını söyledi.
Duman ayrıca, Bursa'nın yaklaşık 3,27 milyon nüfusunun yaklaşık yüzde 35'inin 18 yaş altı çocuk ve gençlerden oluştuğunu ve bu nüfusun Bursa Ekonomik Sınırları (BES) içinde önemli bir potansiyel barındırdığını belirtti.

Uyarmıştık! Antalya’da yaya geçidinde canını kıl payı kurtardı…

ANTALYA'nın Konyaaltı ilçesinde Atatürk Bulvarı üzerinde bulunan kontrolsüz yaya geçitleri kazaya davetiye çıkartıyor.
Olay, dün saat 14:40 sıralarında Konyaaltı ilçesi Atatürk bulvarı üzerinde gerçekleşti.
Yaya geçidinden karşıdan karşıya geçmek isteyen yayayı son anda far eden araç sürücüsü frene bastı. Yaya çarpılmaktan kıl payı kurtulurken, takip mesafesini korumayan bir diğer sürücü araca arkadan çarptı.
Kazada can kaybı yaşanmaz iken araçlarda maddi hasar meydana geldi. Kazanın etkisiyle şoka giren bir vatandaşa ise sağlık ekipleri müdahale etti.
Aynı bölgede sürekli benzer kazaların meydana geldiğini dile getiren vatandaşlar yetkililerin tedbir almasını istiyor.
Akdeniz Telgraf Gazetesi'nden Deniz Demirel, 17 Kasım 2022 tarihli yazısında bulvar üzerindeki yaya geçitlerinin vahim durumunu kaleme almış ve yetkilileri uyarmıştı. 
Demirel, yetkilere böyle seslendi:
"Bu konuyu dönem dönem dile getiriyorum. Geçici çözümler yetmiyor, artık kesin bir çözüm bulunmalı.
Konyaaltı'nda Atatürk Bulvarı üzerinde eski İl Sağlık Müdürlüğü kavşağını geçtiğinizde 2M Migros'un önünde bulunan yaya geçidine bir türlü çözüm bulunamadı. Birkaç günde bir gerçekleşen kazalar ise her gördüğümde ve duyduğumda içimi acıtıyor.
Maddi hasarlı kazalar neyse de yaralanan insanları gördüğümde içim sızlıyor. 
Bundan birkaç yıl önce bu konuya tekrar değinmiştim. Işıklardan yaya geçidine kadar tel örgü çekilerek uyarı levhaları takılmıştı. Emeği geçenlere teşekkür ederim. En azından insanların yaya geçidini kullanmaları sağlanarak tedbir alındı.
Ancak yeterli olmadığı geçici bir çözüm olduğu süreç içerisinde net bir şekilde görüldü.
Bitmek bilmiyor... İnsanlar karşıdan karşıya yaya geçidinden geçerken korku dolu anlar yaşıyorlar. Peki neden?
En büyük neden yoğun trafik...
Bu sorun her geçen gün artıyor. Trafikten bunalan ve yolda gereğinden fazla zaman harcayan evine, işine gitmeye çalışan sürücüler yayaya yol vermiyor. Bu eylemi zaman kaybı olarak düşünüyor.
Oysa ki uygar toplumlarda yaya önceliğinin ne kadar önemli olduğunu biliyoruz.
Peki 21. yüzyılın Türkiye'sinde biz neden hala yayamızı karşıdan karşıya geçiremiyoruz?
Manavgat Emniyet Müdürlüğü önünde yaşanan elim bir olay üzerine İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, "Yayalara yol vermeyeni yakarım. Artık Türkiye'deki yaya, yaya öncelikli bir trafik olarak kanun çerçevesi içine alınmıştır. Artık kusur yayanın olmayacaktır. Yayaya öncelik tanınacak. Yaya geçidini gören sürücülerin tamamı dikkatli olmak ve yayaya hangi şartlar olursa olsun öncelik vermek zorundadır." demişti. 
O dönem Trafik Kanunu'na ilişkin düzenleme için İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, kabul edilen kanunun Türkiye’de bir devrim niteliğinde olduğunu söylemişti.
Anlaşılan o sözler havada kaldı!
Bugün Konyaaltı Atatürk Bulvarı üzerinde gerçekleşen maddi hasarlı, yaralamalı, can kayıplı  trafik kazası istatistiklerinden de görüleceği üzere; kangren haline gelmiş bu sorununun çözülmemesinin nedeni nedir?
Sorumsuzluk mu, ihmalkarlık mı...
Sorunun kesin olarak çözülmesi için daha ne kadar kaza gerçekleşmesi, ne kadar daha insanın canı yanması gerekiyor. Sadece bugün iki ayrı kazaya ben şahit oldum. Neyse ki can kaybı yaşanmadı.
Üst geçit yapılması zor görünüyor fakat yaya geçitlerine düğmeli trafik lambaları koyulamaz mı?
Yada Bulvar üzerindeki yaya geçitleri ile kavşak ışıkları arasında 300m var. Kavşakta kırmızı yandığında 15-20 saniye sonra yaya geçitlerinde araç trafiğini  durduracak bir ışık daha koyulamaz mı?
Çok mu maliyetli olur bilmiyorum ama kazalarda oluşan maddi ve manevi zararlar kadar olacağını hele ki vatandaşın can güvenliği söz konusu ise maliyetin bir önemi olmadığını düşünüyorum.
Ayrıca bu sorunu çözmek vatana, millete büyük hizmettir. Kaza yapan araçlarda oluşan hasar milli servettir, vatandaşın can güvenliğini sağlamak noktasında zaten söz söylemeye gerek duymuyorum.
Umuyorum, ümit ediyorum ki sorun kısa sürede çözüme kavuşur. 
Malumunuz Konyaaltı'nda yabancı nüfusu gün geçtikçe artıyor. Bu yaya geçitlerini yabancılarda kullanıyor... Öyle yada böyle yarın bir gün ülkelerine geri dönecekler ve kendilerine sorulduğunda; Türkiye'nin daha yayasını yolun karşısına geçiremeyen bir ülke olduğunu söylemelerini asla istemem.
Eminim sizde istemezsiniz..."

Özel Güvenlik nasıl olunur?

Özel güvenlik görevlisi olmak için özel güvenlik eğitimi almak ve özel güvenlik sınavını başarıyla tamamlamak gerekir.
Özel güvenlik eğitimleri, Özel Güvenlik İşletmeleri Birliği (ÖGİB) tarafından düzenlenir ve Özel Güvenlik İşletmeleri Birliği (ÖGİB) bünyesinde faaliyet gösteren Özel Güvenlik Eğitim Merkezleri (ÖGEM) tarafından verilir.
Özel güvenlik eğitimi, Özel Güvenlik Kanunu ve Özel Güvenlik Yönetmeliği'ne göre zorunlu olarak verilen bir eğitimdir ve özel güvenlik görevlisi olmak isteyenlerin bu eğitimi almaları gerekir.
Özel güvenlik eğitimi, teorik ve pratik eğitimlerden oluşur.
Teorik eğitimler, Özel Güvenlik Kanunu ve Özel Güvenlik Yönetmeliği'ne göre zorunlu olarak verilen bilgileri içerir. Pratik eğitimler ise, özel güvenlik görevlisi olmak isteyenlerin özel güvenlik görevini yaparken karşılaşabilecekleri durumları simüle eden eğitimlerdir.
Özel güvenlik eğitiminin tamamlanmasından sonra, özel güvenlik sınavına girilerek sınav başarılı bir şekilde tamamlandığında, özel güvenlik görevlisi olunabilir. Özel güvenlik görevlisi olabilmek için ayrıca fiziksel ve psikolojik olarak uygun olunması gerekir.
Özel güvenlik görevlisi olmak isteyenlerin, Özel Güvenlik İşletmeleri Birliği (ÖGİB) tarafından belirlenen eğitim koşullarını yerine getirmesi gerekir.
Özel güvenlik eğitimi almak isteyenlerin, Özel Güvenlik İşletmeleri Birliği (ÖGİB) tarafından belirlenen eğitim koşullarını yerine getirdikten sonra Özel Güvenlik Eğitim Merkezleri (ÖGEM) tarafından verilen eğitimleri tamamlamaları ve özel güvenlik sınavına girip başarılı olmaları gerekir.
Özel güvenlik ne kadar sürede olunur?Özel güvenlik görevlisi olmak için, Özel Güvenlik İşletmeleri Birliği (ÖGİB) tarafından belirlenen eğitim koşullarını yerine getirmek ve Özel Güvenlik Eğitim Merkezleri (ÖGEM) tarafından verilen eğitimleri tamamlamak gerekir. Özel güvenlik eğitimi, teorik ve pratik eğitimlerden oluşur ve toplamda 45 saat sürer. Özel güvenlik eğitiminin tamamlanmasından sonra, özel güvenlik sınavına girilerek sınav başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra özel güvenlik görevlisi olunabilir.
Özel güvenlik eğitimleri, Özel Güvenlik Kanunu ve Özel Güvenlik Yönetmeliği'ne göre zorunlu olarak verilen bilgileri içerir.
Özel güvenlik eğitimleri, aşağıdaki konuları içerir:
Temel ilk yardımGüvenlik sistem ve cihazlarıGüvenlik tedbirleri Olay yeri korumaYangın güvenliği ve tabii felaketlerde müdahale tarzıKalabalık yönetimiPatlayıcı maddelerEtkili iletişimKişi korumaUyuşturucu madde bilgileriSilah bilgisi ve atış

Biyoçeşitlilik için hazırlanan tarihi anlaşmanın imzaları atıldı

Birleşmiş Millet Biyoçeşitlilik Konferansı’nda (COP15) 190’dan fazla ülke, dört yıl süren zorlu müzakerelerin sonrasında ekosistemi kirlilikten bozulmadan ve iklim krizinden kurtarmayı amaçlayan tarihi anlaşmayı imzaladı.

Canlı bitkiden güneş pili üretildi

Bitki hücrelerinde doğal yolla taşınan elektronları toplayan bilim insanları, fotosentezle çalışan canlı biyogüneş pili üretimi için ilk defa sulu bitki kullandı. Yeşil enerji üretimi için…

Dinçer Lojistikten startuplara Demo Day’de yarışma çağrısı

Dinçer Lojistik, “Lojistiğin geleceğinde rota yeniden oluşturuluyor” yaklaşımıyla yola çıkarak düzenlediği Demo Day ile startupları farklı bakış açıları ve yenilikçi fikirleriyle geleceğe yön vermeye çağırıyor.